Trong lộ trình xây dựng Thủ đô xanh, sạch, hiện đại, việc thực thi pháp luật về môi trường đã trở thành yêu cầu cấp thiết. Bệnh viện Đa khoa Mê Linh tuyên truyền thực hiện Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 và Nghị quyết 57/2025/NQ-HĐND của HĐND Thành phố Hà Nội nhằm tạo sự chuyển biến mạnh mẽ trong nhận thức và hành động của cán bộ y tế cũng như nhân dân trên địa bàn.
Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 (có hiệu lực từ 01/01/2022) đã đánh dấu một bước ngoặt lớn trong tư duy quản lý môi trường tại Việt Nam: chuyển từ "xử lý phần ngọn" sang "phòng ngừa và kiểm soát từ gốc".
Đối với lĩnh vực y tế và đời sống đô thị, Luật 2020 đưa ra những quy định đột phá mà mọi người dân cần nắm rõ:
Nguyên tắc "Người gây ô nhiễm phải trả tiền": Đây là triết lý xuyên suốt, yêu cầu mọi tổ chức, cá nhân phát thải ra môi trường phải có trách nhiệm tài chính và nghĩa vụ khắc phục.
Phân loại rác thải tại nguồn: Luật quy định việc phân loại rác thải sinh hoạt là bắt buộc. Đây là tiền đề để giảm thiểu lượng rác chôn lấp và tăng cường tái chế.
Kiểm soát chất lượng môi trường không khí: Luật quy định rõ trách nhiệm của chính quyền và người dân trong việc theo dõi, công bố chỉ số chất lượng không khí (AQI) và thực hiện các biện pháp khẩn cấp khi ô nhiễm chạm mức nguy hại.
Để tuân thủ Luật BVMT 2020 và hướng tới mục tiêu của Nghị quyết 57, BVĐK Mê Linh khuyến cáo người dân thực hiện các thay đổi sau:
A. Phân loại rác thải sinh hoạt (Theo Điều 75, Luật BVMT 2020): Khi đến thăm khám tại bệnh viện, người nhà và bệnh nhân cần tuân thủ việc bỏ rác đúng nơi quy định: rác tái chế, rác hữu cơ và rác thải còn lại. Việc phân loại đúng giúp bệnh viện xử lý rác hiệu quả, tránh lây nhiễm chéo và ô nhiễm môi trường.
B. Kiểm soát khí thải phương tiện: Chủ động bảo dưỡng xe máy, ô tô định kỳ. Đối với các phương tiện quá cũ, không đạt tiêu chuẩn khí thải theo quy định của Nghị quyết 57, người dân cần có lộ trình thay thế sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch để đảm bảo quyền lưu thông trong các vùng phát thải thấp của Thành phố.
C. Nói không với túi nilon và nhựa dùng một lần: Luật BVMT 2020 hướng tới lộ trình cấm túi nilon khó phân hủy. Bệnh viện khuyến khích người dân sử dụng túi vải, bình nước cá nhân khi đến bệnh viện để giảm thiểu gánh nặng rác thải nhựa cho huyện nhà.
Chính trên nền tảng của Luật BVMT 2020, Nghị quyết 57/2025/NQ-HĐND của Hà Nội về "Vùng phát thải thấp" đã ra đời như một công cụ cụ thể hóa trách nhiệm kiểm soát khí thải giao thông tại Thủ đô.
Nếu Luật BVMT 2020 là "khung" thì Nghị quyết 57 là "hành động". Nghị quyết tập trung vào việc thiết lập các khu vực LEZ (Low Emission Zone) – nơi hạn chế các phương tiện giao thông cũ, gây ô nhiễm cao. Trên địa bàn việc áp dụng Nghị quyết 57 sẽ giúp ngăn chặn tình trạng ô nhiễm không khí xuyên tâm, bảo vệ không gian sinh thái đặc trưng của vùng đất trồng hoa và cây cảnh. Điều này hoàn toàn nhất quán với Điều 12 của Luật BVMT 2020 về bảo vệ môi trường không khí đô thị.
Các biện pháp áp dụng trong vùng phát thải thấp (căn cứ điều 10, nghị quyết 57):
1. Biện pháp phát triển hạ tầng giao thông nhằm hỗ trợ cho chuyển đổi phương tiện, phát triển hệ thống giao thông công cộng:
+ Tổ chức phát triển vận tải hành khách công cộng và khuyến khích sử dụng các loại xe cơ giới quy định tại khoản 2 và khoản 3 Điều 3 Nghị quyết này;
+ Rà soát, xác định các khu vực đủ điều kiện phát triển không gian đi bộ, đi xe đạp gắn với các khu vực danh lam thắng cảnh, khu vực bảo tồn, phát triển du lịch; Phát triển hệ thống dịch vụ xe đạp công cộng;
+ Rà soát, bố trí hợp lý các điểm dừng đỗ, điểm trung chuyển phục vụ kết nối giữa các loại hình vận tải hành khách công cộng, các điểm giao thông tĩnh với phương tiện giao thông cá nhân;
+ Phát triển hệ thống trạm tiếp năng lượng sạch công cộng, hạ tầng thu gom và xử lý pin xe điện sau thải bỏ, bảo đảm yêu cầu về an toàn phòng cháy, chữa cháy;
+ Tăng cường công tác tổ chức giao thông và nâng cao hiệu quả cung cấp, chia sẻ thông tin giao thông phục vụ người dân và doanh nghiệp;
+ Xây dựng văn hóa giao thông, ý thức sử dụng phương tiện giao thông công cộng, hạn chế sử dụng phương tiện giao thông cá nhân.
2. Cho phép các phương tiện giao thông không phát sinh khí thải, xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe ưu tiên và phương tiện giao thông có giấy phép lưu thông của cơ quan có thẩm quyền theo quy định của pháp luật được lưu thông trong vùng phát thải thấp.
3. Biện pháp tổ chức giao thông đối với xe cơ giới sử dụng nhiên liệu hóa thạch, xe cơ giới gây ô nhiễm môi trường:
+ Không thực hiện đầu tư mới và thực hiện đăng ký mới có kiểm soát các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch khi thải bỏ phương tiện giao thông cũ đã hết hạn lưu thông, đặc biệt đối với các phương tiện thuộc sở hữu của cơ quan, tổ chức;
+ Cấm lưu thông các xe tải có khối lượng toàn bộ theo thiết kế xác định trong Giấy chứng nhận đăng kiểm xe trên 3.500 kg sử dụng nhiên liệu hóa thạch;
+ Đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải: Cấm lưu thông trong vùng phát thải thấp;
+ Đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch, trừ đối tượng quy định tại điểm c khoản này: Cấm lưu thông trong vùng phát thải thấp theo khung giờ/thời điểm quy định; Ngoài các khung giờ/thời điểm bị cấm, được lưu thông khi đáp ứng quy chuẩn khí thải theo lộ trình được Chính phủ hoặc Thành phố ban hành;
+ Cấm xe ô tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch không đáp ứng quy chuẩn khí thải mức 4 theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ (QCVN 85:2025/BNNMT) lưu thông trong vùng phát thải thấp theo khung giờ/ thời điểm quy định; Ngoài các khung giờ/thời điểm bị cấm, được lưu thông khi đáp ứng quy chuẩn khí thải theo lộ trình được Chính phủ hoặc Thành phố ban hành.
4. Các chính sách ưu đãi, hỗ trợ thực hiện vùng phát thải thấp được áp dụng theo Nghị quyết của Hội đồng nhân dân Thành phố ban hành về chính sách, biện pháp, hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng năng lượng sạch trên địa bàn thành phố Hà Nội.
5. Biện pháp giám sát và đánh giá hiệu quả thực hiện vùng phát thải thấp:
+ Thiết lập hệ thống giám sát: Giám sát phương tiện giao thông; Giám sát hành vi của người dân; Giám sát chất lượng không khí;
+ Xây dựng phương án quản lý, kiểm soát phương tiện ra vào khu vực vùng phát thải thấp thông qua các biện pháp: xây dựng hệ thống cơ sở đủ năng lực kiểm định khí thải phương tiện giao thông, tổ chức kiểm định và kết nối dữ liệu; tổ chức giao thông, hệ thống camera giám sát, các quy định màu nền biển kiểm soát để nhận diện đối với xe cơ giới quy định tại khoản 2 và khoản 3 Điều 3 Nghị quyết này, gắn mã QR tích hợp vào hệ thống đăng ký và thu phí giao thông điện tử (ETC);
+ Đồng bộ hạ tầng kỹ thuật với hệ thống camera an ninh, camera giám sát giao thông tích hợp ứng dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI);
+ Thiết lập đường dây nóng, tích hợp tiếp nhận tin báo vi phạm giao thông trên ứng dụng VNeID, iHanoi; kết nối dữ liệu với Công an Thành phố, Công an cấp xã để xử lý theo quy định;
+ Ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý phần mềm quản lý phương tiện, cơ sở dữ liệu dùng chung, kết nối với hệ thống đăng kiểm, cơ quan thuế và Công an các cấp;
+ Đầu tư lắp đặt các trạm đo, hệ thống camera nhận diện, cảm biến giám sát phương tiện và chất lượng không khí trong vùng phát thải thấp.
6. Tăng cường lực lượng tuần tra, áp dụng biện pháp xử lý vi phạm hành chính đối với xe cơ giới không đáp ứng yêu cầu tại khoản 2 và khoản 3 Điều này lưu thông trong vùng phát thải thấp theo quy định của pháp luật.
7. Tuyên truyền, nâng cao nhận thức của cộng đồng trong việc thực hiện vùng phát thải thấp.
8. Các biện pháp khác phù hợp với từng địa phương thực hiện vùng phát thải thấp.
9. Lộ trình thực hiện các biện pháp trong vùng phát thải thấp được quy định chi tiết tại đề án vùng phát thải thấp trình Hội đồng nhân dân Thành phố thông qua, bảo đảm phù hợp với điều kiện thực tế của địa phương.
BVĐK Mê Linh đề nghị các nhà thầu tham gia thực hiện Gói thầu số 06: Tư vấn thẩm định E-HSMT, thẩm định kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu thi công xây dựng thuộc dự án: Sửa chữa, bảo dưỡng hạng mục nhà A, C,D và khoa Kiểm soát nhiễm khuẩn Bệnh viện đa khoa huyện Mê Linh
Bệnh viện đa khoa Mê Linh đề nghị các nhà thầu tham gia thực hiện Gói thầu số 05: Tư vấn lập E-HSMT, đánh giá E-HSDT gói thầu thi công xây dựng thuộc dự án: Sửa chữa, bảo dưỡng hạng mục nhà A, C,D và khoa Kiểm soát nhiễm khuẩn Bệnh viện đa khoa huyện Mê Linh
Trong lộ trình xây dựng Thủ đô xanh, sạch, hiện đại, việc thực thi pháp luật về môi trường đã trở thành yêu cầu cấp thiết. Bệnh viện Đa khoa Mê Linh tuyên truyền thực hiện Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 và Nghị quyết 57/2025/NQ-HĐND của HĐND Thành phố Hà Nội nhằm tạo sự chuyển biến mạnh mẽ trong nhận thức và hành động của cán bộ y tế cũng như nhân dân trên địa bàn.
Luật Bảo vệ môi trường năm 2020 (có hiệu lực từ 01/01/2022) đã đánh dấu một bước ngoặt lớn trong tư duy quản lý môi trường tại Việt Nam: chuyển từ "xử lý phần ngọn" sang "phòng ngừa và kiểm soát từ gốc".
Đối với lĩnh vực y tế và đời sống đô thị, Luật 2020 đưa ra những quy định đột phá mà mọi người dân cần nắm rõ:
Nguyên tắc "Người gây ô nhiễm phải trả tiền": Đây là triết lý xuyên suốt, yêu cầu mọi tổ chức, cá nhân phát thải ra môi trường phải có trách nhiệm tài chính và nghĩa vụ khắc phục.
Phân loại rác thải tại nguồn: Luật quy định việc phân loại rác thải sinh hoạt là bắt buộc. Đây là tiền đề để giảm thiểu lượng rác chôn lấp và tăng cường tái chế.
Kiểm soát chất lượng môi trường không khí: Luật quy định rõ trách nhiệm của chính quyền và người dân trong việc theo dõi, công bố chỉ số chất lượng không khí (AQI) và thực hiện các biện pháp khẩn cấp khi ô nhiễm chạm mức nguy hại.
Để tuân thủ Luật BVMT 2020 và hướng tới mục tiêu của Nghị quyết 57, BVĐK Mê Linh khuyến cáo người dân thực hiện các thay đổi sau:
A. Phân loại rác thải sinh hoạt (Theo Điều 75, Luật BVMT 2020): Khi đến thăm khám tại bệnh viện, người nhà và bệnh nhân cần tuân thủ việc bỏ rác đúng nơi quy định: rác tái chế, rác hữu cơ và rác thải còn lại. Việc phân loại đúng giúp bệnh viện xử lý rác hiệu quả, tránh lây nhiễm chéo và ô nhiễm môi trường.
B. Kiểm soát khí thải phương tiện: Chủ động bảo dưỡng xe máy, ô tô định kỳ. Đối với các phương tiện quá cũ, không đạt tiêu chuẩn khí thải theo quy định của Nghị quyết 57, người dân cần có lộ trình thay thế sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch để đảm bảo quyền lưu thông trong các vùng phát thải thấp của Thành phố.
C. Nói không với túi nilon và nhựa dùng một lần: Luật BVMT 2020 hướng tới lộ trình cấm túi nilon khó phân hủy. Bệnh viện khuyến khích người dân sử dụng túi vải, bình nước cá nhân khi đến bệnh viện để giảm thiểu gánh nặng rác thải nhựa cho huyện nhà.
Chính trên nền tảng của Luật BVMT 2020, Nghị quyết 57/2025/NQ-HĐND của Hà Nội về "Vùng phát thải thấp" đã ra đời như một công cụ cụ thể hóa trách nhiệm kiểm soát khí thải giao thông tại Thủ đô.
Nếu Luật BVMT 2020 là "khung" thì Nghị quyết 57 là "hành động". Nghị quyết tập trung vào việc thiết lập các khu vực LEZ (Low Emission Zone) – nơi hạn chế các phương tiện giao thông cũ, gây ô nhiễm cao. Trên địa bàn việc áp dụng Nghị quyết 57 sẽ giúp ngăn chặn tình trạng ô nhiễm không khí xuyên tâm, bảo vệ không gian sinh thái đặc trưng của vùng đất trồng hoa và cây cảnh. Điều này hoàn toàn nhất quán với Điều 12 của Luật BVMT 2020 về bảo vệ môi trường không khí đô thị.
Các biện pháp áp dụng trong vùng phát thải thấp (căn cứ điều 10, nghị quyết 57):
1. Biện pháp phát triển hạ tầng giao thông nhằm hỗ trợ cho chuyển đổi phương tiện, phát triển hệ thống giao thông công cộng:
+ Tổ chức phát triển vận tải hành khách công cộng và khuyến khích sử dụng các loại xe cơ giới quy định tại khoản 2 và khoản 3 Điều 3 Nghị quyết này;
+ Rà soát, xác định các khu vực đủ điều kiện phát triển không gian đi bộ, đi xe đạp gắn với các khu vực danh lam thắng cảnh, khu vực bảo tồn, phát triển du lịch; Phát triển hệ thống dịch vụ xe đạp công cộng;
+ Rà soát, bố trí hợp lý các điểm dừng đỗ, điểm trung chuyển phục vụ kết nối giữa các loại hình vận tải hành khách công cộng, các điểm giao thông tĩnh với phương tiện giao thông cá nhân;
+ Phát triển hệ thống trạm tiếp năng lượng sạch công cộng, hạ tầng thu gom và xử lý pin xe điện sau thải bỏ, bảo đảm yêu cầu về an toàn phòng cháy, chữa cháy;
+ Tăng cường công tác tổ chức giao thông và nâng cao hiệu quả cung cấp, chia sẻ thông tin giao thông phục vụ người dân và doanh nghiệp;
+ Xây dựng văn hóa giao thông, ý thức sử dụng phương tiện giao thông công cộng, hạn chế sử dụng phương tiện giao thông cá nhân.
2. Cho phép các phương tiện giao thông không phát sinh khí thải, xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe ưu tiên và phương tiện giao thông có giấy phép lưu thông của cơ quan có thẩm quyền theo quy định của pháp luật được lưu thông trong vùng phát thải thấp.
3. Biện pháp tổ chức giao thông đối với xe cơ giới sử dụng nhiên liệu hóa thạch, xe cơ giới gây ô nhiễm môi trường:
+ Không thực hiện đầu tư mới và thực hiện đăng ký mới có kiểm soát các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch khi thải bỏ phương tiện giao thông cũ đã hết hạn lưu thông, đặc biệt đối với các phương tiện thuộc sở hữu của cơ quan, tổ chức;
+ Cấm lưu thông các xe tải có khối lượng toàn bộ theo thiết kế xác định trong Giấy chứng nhận đăng kiểm xe trên 3.500 kg sử dụng nhiên liệu hóa thạch;
+ Đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải: Cấm lưu thông trong vùng phát thải thấp;
+ Đối với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch, trừ đối tượng quy định tại điểm c khoản này: Cấm lưu thông trong vùng phát thải thấp theo khung giờ/thời điểm quy định; Ngoài các khung giờ/thời điểm bị cấm, được lưu thông khi đáp ứng quy chuẩn khí thải theo lộ trình được Chính phủ hoặc Thành phố ban hành;
+ Cấm xe ô tô sử dụng nhiên liệu hóa thạch không đáp ứng quy chuẩn khí thải mức 4 theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ (QCVN 85:2025/BNNMT) lưu thông trong vùng phát thải thấp theo khung giờ/ thời điểm quy định; Ngoài các khung giờ/thời điểm bị cấm, được lưu thông khi đáp ứng quy chuẩn khí thải theo lộ trình được Chính phủ hoặc Thành phố ban hành.
4. Các chính sách ưu đãi, hỗ trợ thực hiện vùng phát thải thấp được áp dụng theo Nghị quyết của Hội đồng nhân dân Thành phố ban hành về chính sách, biện pháp, hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng năng lượng sạch trên địa bàn thành phố Hà Nội.
5. Biện pháp giám sát và đánh giá hiệu quả thực hiện vùng phát thải thấp:
+ Thiết lập hệ thống giám sát: Giám sát phương tiện giao thông; Giám sát hành vi của người dân; Giám sát chất lượng không khí;
+ Xây dựng phương án quản lý, kiểm soát phương tiện ra vào khu vực vùng phát thải thấp thông qua các biện pháp: xây dựng hệ thống cơ sở đủ năng lực kiểm định khí thải phương tiện giao thông, tổ chức kiểm định và kết nối dữ liệu; tổ chức giao thông, hệ thống camera giám sát, các quy định màu nền biển kiểm soát để nhận diện đối với xe cơ giới quy định tại khoản 2 và khoản 3 Điều 3 Nghị quyết này, gắn mã QR tích hợp vào hệ thống đăng ký và thu phí giao thông điện tử (ETC);
+ Đồng bộ hạ tầng kỹ thuật với hệ thống camera an ninh, camera giám sát giao thông tích hợp ứng dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI);
+ Thiết lập đường dây nóng, tích hợp tiếp nhận tin báo vi phạm giao thông trên ứng dụng VNeID, iHanoi; kết nối dữ liệu với Công an Thành phố, Công an cấp xã để xử lý theo quy định;
+ Ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý phần mềm quản lý phương tiện, cơ sở dữ liệu dùng chung, kết nối với hệ thống đăng kiểm, cơ quan thuế và Công an các cấp;
+ Đầu tư lắp đặt các trạm đo, hệ thống camera nhận diện, cảm biến giám sát phương tiện và chất lượng không khí trong vùng phát thải thấp.
6. Tăng cường lực lượng tuần tra, áp dụng biện pháp xử lý vi phạm hành chính đối với xe cơ giới không đáp ứng yêu cầu tại khoản 2 và khoản 3 Điều này lưu thông trong vùng phát thải thấp theo quy định của pháp luật.
7. Tuyên truyền, nâng cao nhận thức của cộng đồng trong việc thực hiện vùng phát thải thấp.
8. Các biện pháp khác phù hợp với từng địa phương thực hiện vùng phát thải thấp.
9. Lộ trình thực hiện các biện pháp trong vùng phát thải thấp được quy định chi tiết tại đề án vùng phát thải thấp trình Hội đồng nhân dân Thành phố thông qua, bảo đảm phù hợp với điều kiện thực tế của địa phương.
BVĐK Mê Linh đề nghị các nhà thầu tham gia thực hiện Gói thầu số 06: Tư vấn thẩm định E-HSMT, thẩm định kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu thi công xây dựng thuộc dự án: Sửa chữa, bảo dưỡng hạng mục nhà A, C,D và khoa Kiểm soát nhiễm khuẩn Bệnh viện đa khoa huyện Mê Linh
Bệnh viện đa khoa Mê Linh đề nghị các nhà thầu tham gia thực hiện Gói thầu số 05: Tư vấn lập E-HSMT, đánh giá E-HSDT gói thầu thi công xây dựng thuộc dự án: Sửa chữa, bảo dưỡng hạng mục nhà A, C,D và khoa Kiểm soát nhiễm khuẩn Bệnh viện đa khoa huyện Mê Linh
